Guide
تكلفة امتلاك يخت في دبي
By Jyrki Jaamaa, Managing Director3 min read
على سبيل الاسترشاد، يكلّف امتلاك يخت في دبي نحو 8 إلى 12 بالمئة من قيمة اليخت سنوياً، وأكثر من ذلك لليخوت الأكبر أو المزوّدة بطاقم كامل. وفي يخت تبلغ قيمته 5 ملايين درهم إماراتي، يعني ذلك ما يقارب 400,000 إلى 600,000 درهم إماراتي في السنة، تغطي الرسو والتأمين والصيانة والوقود والطاقم عند الحاجة. وفيما يلي بيان بأين تذهب هذه الأموال، وكيف تُبقيها تحت السيطرة.
بنود التشغيل الرئيسية
الرسو. تحتسب المراسي رسومها لكل متر في السنة. وتتراوح المراسي القياسية في مرسى دبي عادةً بين 300 و1,000 درهم إماراتي للمتر سنوياً، فيما تأتي المراسي الفاخرة مثل دبي هاربر أعلى من ذلك. وعليه فإن يختاً بطول 15 متراً (نحو 50 قدماً) قد يدفع ما بين بضعة آلاف وعشرات الآلاف من الدراهم سنوياً بحسب المرسى والموقع.
الصيانة. تتراوح الصيانة الدورية، وطلاء مقاومة الحشف، والخدمة الفنية، وقطع الاستهلاك عادةً بين 2 و7 بالمئة من قيمة اليخت سنوياً. فاليخوت الأحدث الخاضعة للضمان تكلّف أقل؛ واليخوت الأقدم تتطلب عناية أكبر.
التأمين. يشمل تغطية الهيكل والآلات، إضافةً إلى المسؤولية تجاه الغير، وهو قسط سنوي يُحدَّد بناءً على القيمة والعمر ونوع الاستخدام. وهو بند أصغر من الرسو أو الطاقم، لكنه لا يجوز إغفاله أبداً.
الوقود. يعتمد كلياً على طريقة استخدامك للقارب. فيوم من الإبحار على يخت آلي متوسط الحجم يستهلك وقوداً أكثر بكثير من يخت شراعي في الرحلة ذاتها، وهذه تكلفة تتحكم بها مباشرةً.
الطاقم. اليخوت التي يقل طولها عن نحو 50 قدماً غالباً ما يشغّلها مالكوها بأنفسهم في الرحلات النهارية. ومن نحو 50 إلى 80 قدماً ستحتاج غالباً إلى قبطان، فيما تحتاج اليخوت الأكبر إلى طاقم كامل. وكثيراً ما يكون الطاقم أكبر بند تشغيلي منفرد متى بلغ اليخت حجماً يستوجبه.
ميزانية سنوية استرشادية
بالنسبة ليخت متوسط الحجم في فئة 50 إلى 60 قدماً، قد تبدو الميزانية السنوية الواقعية على النحو التالي. والأرقام استرشادية وتتفاوت بحسب المرسى والاستخدام والحالة.
| البند | التكلفة السنوية الاسترشادية (AED) | | --- | --- | | الرسو | 5,000 إلى 18,000 | | التأمين | 20,000 إلى 60,000 | | الصيانة والخدمة الفنية | 60,000 إلى 200,000 | | الوقود | يتفاوت بحسب الاستخدام | | القبطان أو الطاقم (عند الحاجة) | ابتداءً من 150,000 |
الميزة الضريبية
لا تفرض دولة الإمارات أي ضريبة سنوية على ملكية اليخوت، وهي ميزة حقيقية مقارنةً بكثير من مناطق الإبحار الأخرى. فتكاليف ملكيتك هي تكاليف التشغيل المذكورة أعلاه، لا ضريبة متكررة على الأصل نفسه.
كيف تُبقي الملكية بلا عناء (وبتكلفة أقل)
أمران يخفّضان التكلفة الحقيقية للملكية. أولاً، إدارة اليخوت الاحترافية تجعل الصيانة مخططة لا ارتجالية، وهو ما يكون أوفر على المدى الطويل في أغلب الأحيان ويحمي قيمة إعادة البيع. ثانياً، يمكن ليخت يُدار إدارة جيدة أن يحقق دخلاً من التأجير في غيابك عن متنه، بما يعوّض حصة معتبرة من الفاتورة السنوية.
وإن كنت تدرس عملية شراء، فمن المفيد الاطلاع على دليلينا المرافقين حول كم يكلّف اليخت في دبي وشراء يختك الأول.
رؤية JJ Marine
نادراً ما يتفاجأ الملّاك بسعر الشراء. إنما يتفاجؤون بتكاليف التشغيل، وغالباً لأن أحداً لم يضع الميزانية بصدق منذ البداية. وبعد أربعة عقود من إدارة اليخوت في دبي، نفضّل أن نُريك الأرقام الحقيقية منذ اللحظة الأولى. وإذا رغبت في تقدير لتكاليف تشغيل يخت بعينه، تواصل معنا.
الأسئلة الشائعة
كم تبلغ تكلفة امتلاك يخت في دبي سنوياً؟
على سبيل الاسترشاد، تتراوح تكاليف التشغيل السنوية عادةً بين 8 و12 بالمئة من قيمة اليخت، وقد ترتفع لليخوت الأكبر أو المزوّدة بطاقم. وفي اليخوت متوسطة الحجم تغطي هذه النسبة الرسو والتأمين والصيانة والوقود والطاقم عند الحاجة.
كم يبلغ سعر مرسى اليخوت في دبي؟
تُحتسب رسوم الرسو عادةً لكل متر في السنة. وتتراوح المراسي القياسية في مرسى دبي عادةً بين 300 و1,000 درهم إماراتي للمتر سنوياً، فيما قد تتجاوز المراسي الفاخرة ذلك. وعليه فإن يختاً بطول 15 متراً يكلّف ما بين بضعة آلاف وعشرات الآلاف من الدراهم سنوياً بحسب المرسى.
هل تحتاج إلى طاقم ليختك في دبي؟
اليخوت التي يقل طولها عن نحو 50 قدماً غالباً ما يشغّلها مالكوها بأنفسهم في الرحلات النهارية. أما اليخوت الأكبر من 50 قدماً فما فوق فتحتاج عادةً إلى قبطان على الأقل، وإلى طاقم كامل للرحلات البحرية الممتدة. ويمكن للإدارة الاحترافية ترتيب الطاقم بحسب الحاجة.